世界前首富马斯克是出了名的拼命工作，目前，他掌管着特斯拉、SpaceX、X、xAI、Neuralink 和 Boring Company这六家公司。其中，特斯拉和 SpaceX最为出名。
然而，最近人们对马斯克是否远离了特斯拉的日常管理越来越担心。一位前特斯拉经理将马斯克形容为“鸽子 CEO”：“他来了，在我们身上拉屎，然后就走了。” 几位股东对此表达了担忧，上周被裁掉的特斯拉前员工也向 Electrek 证实，这位 CEO 最近确实在特斯拉待的时间大大减少了。
尽管如此，自上次组织结构图更新以来，马斯克现已亲自负责北美、欧洲、中东和非洲的销售业务。他直接领导着北美销售和服务副总裁特洛伊·琼斯(Troy Jones)，以及欧洲、中东和非洲地区副总裁乔·沃德(Joe Ward)。
据了解，2018年马斯克与特斯拉董事会签了一份10年的绩效激励计划，总价值达到558亿美元。自2019年5月开始，马斯克的收入**来自股票期权，而不再领取**形式的现金工资。然而，今年1月30日，美国特拉华州衡平法院宣判马斯克的天价期权激励无效。实际上马斯克已经在免费为特斯拉和股东们工作了。
特斯拉此前向监管部门提交的2023年第三季度财务报表显示，马斯克持有特斯拉大约13%控制权，即大约4.11亿股特斯拉流通股。但他却表示，想把特斯拉发展**工智能和机器人领军企业，却没有25%控制权，即使股权影响力够大，但不足以让他无法被**。他强调，如果股东们不愿意给他控制权的话，他就会在特斯拉之外的企业去制造产品。
特斯拉并非一家传统意义上的汽车公司，他们的目标是成为一家AI和机器人公司。马斯克认为，这是特斯拉与其他汽车公司的根本区别。然而，特斯拉的股东众多，持股比例下滑。如果他能够获得25%的投票控制权，那将极大地增加他在特斯拉的权力和发言权。
回看特斯拉业务，除了电动车，在自动驾驶、人形机器人行业同样很出色。
特斯拉在人形机器人行业处于强表现者地位
综合全球人形机器人企业的技术实力与量产成本，英国的Engineered Arts处于**地位，而美国的特斯拉、1X technologies公司则表现强劲。**的智元机器人、优必选以及美国的Agility Robotics公司则处于竞争者地位。
特斯拉路测里程远超对手
特斯拉的自动驾驶里程在过去几年显著增长。自2016年4月达到4700万英里，2016年5月达到1亿英里，2016年10月达到2.2亿英里，到2018年11月已突破10亿英里。根据Lex Friedman**发布的数据，截至2020年1月16日，特斯拉的所有汽车行驶里程达到191亿英里，其中自动驾驶里程为22亿英里，远远超过排名第二的Waymo（2019年初，Waymo的自动驾驶路测里程约为1000万英里）。
特斯拉在全球范围内下调多款车型价格的举动引发了一些投资者的担忧。曾经的特斯拉多头、未来基金管理合伙人加里·布莱克表示，由于对基本面恶化的担忧，未来基金已经将在特斯拉的持股比例从2022年9月的12.2%降至2.7%。然而，现在看来，他认为“我们应该卖掉**特斯拉股票”。布莱克认为，降价是提振销量的徒劳之举。
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