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上一轮油价于4月16日24时调整，是**油价的第八次调整，**汽油价格上调200元/吨，柴油价格上调195元/吨。至此，**油价**进入“8元时代”。根据“十个工作日”原则，本轮成品油零售调价窗口将于2024年4月29日24时开启。
据专业机构监测数据，4月26日，**第8个工作日参考原油变化率为-1.88%，预计下调85元/吨，突破50元/吨的下调红线。如近期**油价不出现剧烈上涨，则下一轮成品油价下调将是大概率事件。按目前的下调幅度，折算后**油价将下调0.06-0.08元/升。车主想要加满一台油箱为50L的小汽车，将少花3-4元左右。
2024年以来，**成品油价已进行了八轮调整，呈现“五涨一跌两搁浅”格局。若本次油价下降，也是**油价“第二次”下调，**成品油价将呈现“五涨两跌两搁浅”。根据“十个工作日”原则，下一轮成品油调价时间为5月15日24时。
——**成品油行业供给现状
随着**炼油能力不断增长，原油加工量也在不断增长。据****数据显示，2011-2021年**原油加工量维持稳定上升趋势，2021年全年**原油加工量累计达到了70355.4万吨，累计增长4.3%。2022年1-11月，**原油加工量累计达61599.1万吨，同比下降3.9%。
2015-2018年**成品油产量维持稳定上升趋势，2018年成品油产量36034万吨，同比增长0.6%;由于**宏观经济增长放缓和下**业不景气等因素，2019年**成品油产量为36031.6万吨，同比下降0.01%。2020年全球疫情导致成品油需求下降，**成品油产量也随之萎缩，仅为33126万吨，同比下降8.06%。随着**疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年全年，**成品油三大油品(汽油、煤油、柴油)产量累计达35738.2万吨、同比增长7.9%。2022年1-11月，**成品油三大油品产量累计达33238.1万吨，其中汽油产量达13370.5万吨，煤油产量达2681.5万吨，柴油产量达17186.1万吨。
——**成品油需求现状
2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。2020年，由于疫情影响，**成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年全年，**成品油表观消费量为31973.98万吨，同比增长10.27%;2022年1-9月，**成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%
时间即将进入5月，原油价格将有怎样的表现？隆众资讯分析师李彦认为，目前地缘因素已经出现降温，OPEC 减产确定贯穿5月，需求端的影响可能更加明显。5月下旬美国传统燃油消费旺季将开启，但明显的去库存趋势未必能够迅速到来。而全球经济数据喜忧参半，需求层面的压力尚难**缓解。今年5月**油价在地缘支撑松动和需求压力仍存的背景下，可能面临**的回落压力，但高位区间运行的特征仍将延续。
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