不差钱的生活很幸福。俺就不差钱。因为，俺不买汽车(不会开)，不买飞机(没地方停)，也不吃海鲜(怕过敏)，也不穿貂皮(不好洗涤)。不办酒席(没什么亲戚)，也不旅行(晕车)。
俺除了吃吃青菜、豆腐啥的，几乎很少有什么大的消费(不懂生活)，所以，没有差钱的理由(惭愧啊)。如果哪天一不小心，中了大奖，还真不知道怎么才能花光。唉，真纠结啊。
当然不差钱的生活肯定过得很好的，想买什么就买什么，比如买部**汽车，买套豪华的房子，穿几千块钱的名贵衣服，经常吃好的，用好的，过着富贵的生活，每个人都想过着不差钱的生活，由于种种原因只是盼望而己，实现不了呀？只有那些很有钱的人才有这种享受。
"不差钱的生活是怎么样的?"这个问题，你可以采取以下几个方法，尽量把自己的钱用出去:
1、把一部分的钱，捐赠出去，这样做你可以为**和社会多做贡献，你也可以为贫困的人群救急救难，这样做同时你也可以为自己提高社会的声誉，甚至也可以为自己积功德。
2、如果你不差钱，你可以用钱随意买自己想要东西或者房产。比如买车、买房等
3、如果你不差钱，你可以用钱投资其他的工程项目或者做其他的生意，这样你可以以钱挣钱或者以钱赚钱，争取更多的财富。
4、如果你不差钱，也就是很有钱，你可以享受和实现，更高的物质生活。
哈哈，赵本山的不差钱又来了。一个人不差钱不等于说光钱，百万富翁？只是说我吃能有，用不太手紧，住和穿不愁，这就是我认为的不差钱。钱是个好东西，太多也头疼，整天提心吊胆，怕偷怕抢，怕被人找麻烦。没有钱也不行，所以人活到不差钱就是一个人的**境界了。上街进超市卖卖卖，肉鱼吃吃吃，除了这些还有什么可操心呢？
如果你没和他（她）们在一块住，建议你学着改变一下自己，“与时俱进”吗！假如原来是一菜一汤，现在可以两菜一汤或三菜一汤，每年还要有出游计划，正因为老了，挣钱不行了得学会花钱，相信你再怎么花也比不上儿女会花钱。如果和儿女在一起住，千万不要嫌弃人家大手大脚的花钱。“近朱者赤，近墨者黑。”看顺眼了，说不定你也就学会高消费了。
63岁还不算老，还可以学会 享受生活的，再看上一辈人，八九十岁了，儿女再给钱，怕是也没有能力花、或是更改变不了自己的习惯了，只有儿女帮自己花钱了。
你该庆幸啊！有这么一对既有能耐（富翁），又孝顺的儿女在你的身边，让你过上富裕生活，你有什么可烦脑的呢？或许因为你早先过贯了艰辛生活（粗茶淡饭），而今过着山珍海味，绫罗绸缎的奢侈生活，有些不适，认为太过浪费了。如果出于这种考虑，可冷静地与儿女进行一次思想交流，建议他们以俭持家，该省则省，该花则花，切勿铺张浪费。人无远虑，必有近忧。有备无患，应做到未雨绸缪。想信你这对孝顺的儿女**会听从你的劝勉。
孝顺和钱没有直接关系，阿姨你特意把钱，高消费点出来。其实想告诉我们，儿女没有时间陪你，就是给你钱，让你吃**的，用**的，对于他们来说，这就是孝顺你。如果你乐于此，我想就成了真正的孝顺了，可是你说了，你喜欢小时候的生活，粗茶淡饭才能让你幸福。那就是跟钱**没关系了，你都63了，如果你体恤儿女，就这么着，继续生活。如果你想儿女多陪陪，你把他们给你的钱存着，等过年的时候，再把钱给他们，买他们的时间，一周陪一天也好，一月陪一天也罢，就看你喜欢了。
这事是好事，无论城市乡村，生活都在提高，相比之下，城市要快得多，
五六十年代出生的人，历尽沧桑，人生冷暖。一辈子节衣缩食，勤俭节约，养成了习惯。
看着孩子们的生活方式，实在有点不舒服，又有什么办法呢？我如今就是和女儿生活在一起，开始我也生气，吃剩下的就扔了。你吃不了少买，何必扔了，扔的东西睁不开眼睛，现在两年了。我也改变，装瞎，装哑巴。啥也不管，也不问。我在想！有我花的，吃的，喝的，酒！就可以了。爱咋咋地吧！我66岁了。还能活几年。
年轻人眼中的正常消费，到了老年人那里就是高消费。老年人无法真正明白年轻人的需求，正如年轻人无法真正理解老年人的节约。
说说我婆婆吧。如果她一个人在家，她甚至一天可以只炒一个青菜。她从来不乱花钱，一块钱可以当二块钱花，剩菜剩饭从来舍不得倒掉。在她看来，冰箱是空的才是正常的。
我喜欢适当囤点食物在冰箱，当我想吃点什么的时候，就能吃得到。每次当我提一大袋水果回家，或者拿快递回家的时候，婆婆总是幽幽地看着我，直到我把东西放好，才慢慢地目光移开。搞得好像我是败家娘们似的。但我从没花过她一分钱，甚至也没花他儿子的钱。我花自己的钱买点东西，搞得跟做贼似的。
在我婆婆那里，生活似乎活着就够了，其他的钱，都要攒起来。但在我这里，生活，并非吃饱穿暖就够了，而是要吃得满足，穿得漂亮，活得开心，没有情趣的日子，只是活着。
这就是代沟吧。
谢邀回答！
我觉得必须推荐丰田Supra GT4，这款无论是在性能上还是造型上都很像赛车！上路时也不用担心被交警拦下来。
上图是丰田在日内外汽车展会上Supra GT4概念车，不过丰田宣称明年，这款量产车会交到客户的手中。按照规则，它是可以参加欧洲VLN赛事、米其林Pilot赛事以及日本Super Takiyu赛事的，实际上Supra GT4是一款满足普通道路行驶的入门级赛车！楼主，这下子，应该推荐得**到位了吧！
丰田汽车与改装厂 Akrapovič、倍耐力、Ravenol合作研发这款车，它搭载了3.0L的双涡轮增压直6发动机，与Supra同款，**输出功率335马力，**扭矩为500牛米，但目前价格、空间尺寸还未公布，大家静候哈！
外形看来，Supra GT4整体富有肌肉感与动感，个人对于前脸造型有种莫名的喜欢，倒“U”形的进气格栅很有特点，和布加迪有点神似，本来一双凶狠的眼睛，配上这小嘴，就温顺许多了哈。同时运用了很多套件，帅气得很！
前保底下的扰流板套件！
后保尾唇也很酷，排气管上还刻了logo，细致！
加装的尾翼与后扩散器，瞬间提升了几个档次！
内饰方面，不知道量产车会不会也这样，这简直酷到不行！纯黑设计，赛车方向盘、依稀可见的机械传动机构，整体的机械感太强了，真希望量产车可以这样搞！同意这个观点的网友请举个爪！
以上就是个人的一点看法，建议买这款丰田Supra GT4，不过得等到明年哈！大家觉得这款车如何呢，欢迎留言探讨！
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如果要选择一款性能和赛车接近，又不在乎购车成本的话，我的建议是日产GT-R。
日产GT-R战神之名，无人不知无人不晓。原指的是日产汽车生产的高性能大马力跑车，属于日产旗下的Skyline车系，一直是该车系高性能版本，后成为日产的一个独立车系。截至目前，GTR车型已经发展到了第六代，走过了整整五十个年头。
个人认为，6代车型当中应属第5代R34最为经典，堪称GTR的**之作。RB26DETT发动机，可自行分配扭力的电控4轮驱动底盘，主动式四轮转向系统等等，都让人垂涎三尺。R34也是skyline**一代车型，此后推出的GTR都属于全新的车系。正是这一代车型，引起了海内外众多车迷的追捧，同时该车型也大量出现在很多影视作品里，在《速度与激情》系列电影中，从第2部开始就少不了新老GTR的身影，而五代R34出镜率**的，甚至在成名较早的《头文字D》电影中也有GTR车型出现。
2007年，GTR推出了第五代车型R35。以后每年推出新款车型时，都会做出相应的小幅改动，对于车辆的设计元素，这基本上被保留下来。
这一代GTR拥有着流线型的车身线条和充满科技感的车身比例，车尾采用的是经典风格的圆形尾灯，车身则是大量运用了碳纤维增强型聚合材质，包括了保险杠和底盘下护板等部位，底盘悬架部件则采用了轻量化铝合金材质，新材料的运用有助于减轻车辆的运动惯性。同时尾部的扩散器得到改良可以让气流更快的从车底流出，而后保险杠两侧新增的导流孔，可以将气流引入，提升后刹车系统的冷却效率。
GTR搭载的是**的VR38DETT 3.8 V6发动机，**马力555ps，**输出扭矩632NM，匹配GR6双离合变速箱，可根据使用需要切换成手动挡模式。这套动力系统的百公里加速时间仅为2.7秒，这个成绩基本上可以**绝大多数超级跑车。之所以能够达到这么好的加速性能，主要还是源于新车的风阻系数更低，同时动力**相比老款有所提高。到目前为止，gtr已经是全球**有性价比的超级跑车，在德国**的纽伯格林赛道，其最快圈速要比保时捷911 Turbo, 还要快上两秒，要知道，911车身重量比GTR要轻上100多千克，可以想见GTR实力着实不俗。
总而言之，GTR你值得拥有。
实际上并不存在一款性能与赛车接近，又可以合法上路的车子。这与个人的购买能力没有**关系，只是民用、赛用**是两个不同的概念。现如今原厂不会提供符合**汽联标准可参赛的赛车，而选择将一台量产民用车改装到可参赛的标准，则**失去合法上路的**。
性能与赛车接近？哪方面的性能？和赛车比多弯标准赛道成绩还是比直线加速？或是和赛车比耐力，也达到赛场的强度比拼一下发动机耐不耐用？再或者与赛车比安全，我们常常能看到赛场上发生碰撞后，车子被撞分解、翻腾几十圈，但**车手却能安然无恙地离开驾驶位，这样的安全性能民用车能达到么？通过改装也能实现，但又不能合法上路了。
赛车的性能有多强大？
很多车友对于赛车性能并没有比较明确的概念、认知，再加上FIA的很多赛事都要求量产车升级改造后参赛，所以诞生了很多**的车子，如三菱EVO、斯巴鲁STI、GTR、高尔夫 R等等。这些民用量产车的确拥有良好的运动基因与性能，但它们的性能只能在民用领域中称王、称霸，比如跑街或节假日到封闭路段娱乐娱乐。
与同级别赛车的性能**是天壤之别，拿各位最熟悉的三菱EVO为例，关于EVO的美誉不必多说，能出现上图中的场景自然能说明很多问题。原厂的三菱EVO 拥有280匹左右的马力、350nm的峰值扭矩，这样的数据即便在今天依然很优异。当然**有朋友会说铸铁红头4G63可以承受千匹马力。但要认清一个问题，千匹马力的4G63同样不能合法上路行驶，这又涉及到本文开头所提到的重度改装。
同样高尔夫 R、思域TYPE R原厂车的性能一般也都是300匹马力、350nm的扭矩，对于一台小型A级车而言，这样的参数当然很厉害。但赛车则不同，参赛级别的EA888发动机在英国prodrive改装后，马力达到350匹左右，当然这样的马力不算什么。但峰值扭矩却达到了惊人的600nm，01提速在3秒内就可以完成。01提速不到3秒是什么水平？要知道兰博基尼旗舰车型雷文顿01提速都需要3.4秒。
雷文顿的排量高达6.5L，可赛车的排量往往在1.6T-2.0T之间，可以想像如果是同排量的超跑与赛车差异会有多么巨大？从理论上看**一款车都存在民用版与赛道版，民用版本50万的车子，赛道版本至少要500万去打底。也就是说将一台定位于民用的性能轿车或超跑升级到赛道级别，至少要有自身售价10倍的预算。一分钱、一分货的道理各位都懂，在汽车上也很适用，一分钱一分性能。
所以同款车型的民用版本**达不到赛道版本的性能，当然不计**成本，那么则可以很容易把几乎**车型升级成参赛标准，但问题是必然设计大量重度改装。最近这几十年来FIA对于赛车改装要求很严格，但在尺度上却放得很宽，比如发动机要求是原厂的型号，但其零部件、程序、调校等等都是副厂来完成的，就比如说由里卡多、考斯沃斯、prodrive等汽车技术支持公司来完成。一辆赛车绝大部分零部件都不是原厂的，这样的车子怎么可能上公路行驶呢？
即便是最接近公路车的TCR赛车，同样也上不了公路，能上公路的是TCR公路版，换句话说就是利用TCR的噱头罢了。记得某几个自主品牌曾推出TCR赛车的公路版，价格才20几万。但一台赛道版TCR赛车的价格大概几十万欧元的样子，配个Xtrac 6速序列式变速器，狗牙 直齿轮只能去定制，原厂哪有生产这玩意的？悬挂、底盘只是在形式上与原厂车接近，但悬挂几何、转向几何都是重新设计的。
至于刹车系统也同样会涉及到改装升级，车子内部还要安装防滚架，外部需要专门定制的前唇、后扰流器、尾翼等等，这些东西甚至有钱都买不到。按照咱们的交通法规，即便给车子改装个尾翼、轮毂都不允许，达到赛场标准的改装就更不可能允许上道了。而不改装升级，在强悍的原厂车也没有办法达到赛车的性能。所以性能与赛车接近，又能合法上路的车子是不存在的。
如果是在几十年前，性能堪比赛车又能合法上道的想法是合理的。因为早期FIA对赛车的定义为“赛车要有**的零售销量”，所以那时候的赛车设计是针对赛道去设计，之后在适当降级性能推出民用版。所以那时期的民用赛车接近于赛道版本。后来厂家发现消费者购买超跑很少用于竞速，而是把超跑当作奢饰品去看待。所以车企就逐渐的**超跑的性能、简化驾驶难度，**导致汽车的发展分成了民用、赛用两种路径。
赛车有很多种，拉力赛车、F1赛车等等。但是看到兄弟你说不差钱，我就来劲了，脑海中直接闪现出了F1赛车。网友想看最接近F1并且可以合法上路的赛车，今天它来了！
它就是目前纽北赛道记录保持着保时捷918 Spyder
纽北**
说起纽北赛道，很多人车迷肯定很熟悉,**一款高性能跑车如果不去纽北刷一下圈速都不好意思在超跑圈混。纽博格林北赛道全长20.7公里，这台混动超跑保时捷918 Spyder，以6分57秒跑**程。目前为止除了电动车之外，保时捷918 Spyder是纽北赛道的圈速最快的车，这个记录是2013年创造的，至今无人打破。而**的纽北赛道记录是大众的纯电动车ID.R创造的6分05秒336，但它并不是一款量产车，根本不能合法上路。所以要说合法上路，还是保时捷918 Spyder最厉害。国民老公王思聪就有一台918 Spyder。
混合动力，零百加速2.6秒
保时捷918 Spyder并不是传统的纯汽油车，它是一台插电混动汽车。主要由一台4.6L V8的自然吸气发动机负责驱动后轮，以及前后轴两台电机辅助加速，该套混动系统**功率为887匹马力，**扭矩1280牛米。此外，它还带有312节锂电池，纯电巡航能达到30公里左右。保时捷918 Spyder之所以能够量产并且合法上路，跟这套混动系统密不可分，它既可以安静舒适的行驶，也可以称霸纽北赛道，这就是保时捷的过人之处。
**单锁止式车轮 四轮转向
我们经常在F1的比赛中看倒，F1车辆的换胎速度非常快，感觉不像是用螺丝固定的。而保时捷918Spyder同样采用的**单锁止式车轮，需要专门的拆卸工具才能拆下来。
单壳体式碳纤维车身
918的车身采用的是类似于F1赛车的那种单壳体碳纤维车身，主要车身承力部分都是由碳纤维构成，在保证车手安全的情况下，同时也能使车身重量**，这也就是为什么F1赛车有时候都被撞的解体了，但是车手依旧只是轻伤的原因。
会喷火的顶置式排气
918的另外一个特别之处在于它的排气系统位于车尾顶部的位置，向上布置的排气能够**限度的减少排气行程，减小回压，提高高转速区间的排气效率。
由于排气行程较短，驾驶保时捷918在大脚轰油门的时候，排气管会冒出蓝色的火焰，就像是两个巨大的防风打火机一样。主要是由于收油的时候，未来得及喷射的燃烧室汽油直接喷到高温排气管中，汽油直接燃烧。曾经有网友用918的尾焰做烤串，不知道味道怎么样，有没有烧钱的味道。
看了以上这些，部分网友已经蠢蠢欲动了，幻想自己也能买一台918做烤串，这个时候要公布一下价格了，它的售价是1338万起，看来这个烤串有点贵。
到此，以上就是小编对于不差钱怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于不差钱怎么样的3点解答对大家有用。
