推迟Model2、股价暴跌40%、全球大裁员……特斯拉重返混乱的“战时模式”，引发这一切的是一场由马斯克**的战略转变：将**从推出新车型转向全力推进自动驾驶。
今年初，围绕特斯拉的**话题还是那款酝酿了四年、定位比Model 3更低的入门级车型Model 2，这款车原来预计会在2025年中投产，帮助特斯拉在全球白热化的价格战中杀出重围，开辟新的增长曲线。
但计划赶不上变化，本月初媒体报道称，特斯拉放弃了廉价车型Model 2的开发计划，将**转向开发Robotaxi。随后，马斯克宣布将在8月8日正式发布Robotaxi，实际上印证了这一报道的内容。
**媒体报道也透露，特斯拉正在“为自动驾驶而竭尽全力”，无论是在设定时间表还是安排生产能力方面，机器人出租车现在都优先于新车型。
这一转变对投资者、分析师甚至特斯拉内部人士都非常地突然和意外，特斯拉股价也在消息后加速下跌。本周二，特斯拉将公布一季度财报，目前市场预期并不乐观。
沃尔特·艾萨克森在《马斯克传》中提到，马斯克有时候会进入一种 “**性恶魔模式”的状态，这种模式会造成很多混乱，但也能让马斯克更**的达成其目的。
眼下，正处于“恶魔模式”的马斯克对短暂的混乱或许并不在乎，一心“All In”RoboTaxi和FSD。
上周，在向全公司发送一封电子邮件，宣布特斯拉将在全球范围内裁员10%以上后，马斯克在 X 上点赞了一个帖子，帖子内容称马斯克重新进入战时 CEO 模式，决定将整个公司押注在Robotaxi上。
马斯克还把在X上的头像换回了他在 2022 年万圣节时穿的魔鬼**服装。
10%的裁员规模意味着特斯拉全球将减少14000个工作岗位，但媒体援引知情人士称，实际裁员人数可能超过20000人，马斯克的理由是，特斯拉应该将员工人数减少 20%，因为从第四季度到**季度，特斯拉的汽车交付量下降了 20%。
而躲过裁员留在特斯拉的员工，此时的感受也是不安多过侥幸。据上述媒体称，特斯拉员工认为马斯克从根本上改变了“行军命令”，他上周宣称，公司正在“为自动驾驶而竭尽全力”。
该媒体援引一位知情人士表示，无论是在设定时间表还是安排生产能力方面，机器人出租车现在都优先于马斯克四年前**提出的一款更便宜的汽车。
马斯克对自动驾驶的痴迷由来已久，他曾称自己是“那个哭着要FSD的男孩”。
长期以来，马斯克视自动驾驶和Robotaxi为特斯拉最重要的产品，认为其潜在价值可能高达数万亿美金。十多年来，他一直在谈论有关自动驾驶的前景，并说服客户为FSD产品支付数千美元。
而特斯拉在战略上的突然转变，很可能是因为马斯克和工程师们看到了FSD的突破性进展。
据媒体报道，去年11月，特斯拉已开始向员工推出全自动驾驶（FSD）V12版本。 FSD V12被认为是特斯拉在自动驾驶技术上的一次重大飞跃，是特斯拉**次开始使用神经网络进行车辆控制，包括控制转向、加速和制动。
特斯拉自动驾驶项目总监 Ashok Elluswamy 上个月在 X 上写道，这应该会带来“前所未有的进步”。
不过，马斯克和工程师们对FSD的乐观难以抹平对监管不确定性的担忧。
在美国，目前无人驾驶汽车仅允许在特定区域进行有限测试，各州监管的态度不一。在全美甚至全球范围内推广FSD还面临诸多法律和监管障碍，这将大大缩小其可销售的市场，影响产量和盈利能力。
尽管如此，马斯克仍认为，通过向更多消费者提供FSD并**价格，特斯拉可以让机器人出租车成为现实。他正在推动试驾和30天免费试用，以推广这一功能，增加收入，并收集更多的数据。
但是投资者留给特斯拉的耐心已经不多了。
彭博分析师Steve Man表示，投资者，尤其是机构投资者，正在失去耐心，最初关于全自动驾驶和机器人出租车的炒作已经减弱，“钟摆已经朝相反的方向摆动”。
德意志银行分析师Emmanuel Rosner上周表示， “特斯拉的股票将需要经历一场可能痛苦的所有权基础转变，此前投资者关注的是特斯拉的电动汽车销量和成本优势，但他们可能会认输。”他将特斯拉的股票评级从买入下调，并将目标价下调了三分之一以上。
本周二，特斯拉将公布一季度业绩，市场预计其营业利润将暴跌 40%，并且四年来**出现营收下降。
